このページでは、私が乗っていた歴代の車を紹介します。

大学２年の時に中古で買った初めての 車です。ＴＯＹＯＴＡ　ＫＰ６１　スターレットＤＸです。

先輩のラリー車だった車から部品を 譲り受け、ラリー車に改造。スターレットＳグレードのハッチバックをつけ、 メータ類もＳ用に交換。足周りは、ＴＲＤのショック。５速クロスミッションを搭載。 夜な夜な、林道や峠を走ってました。当時は、峠を攻めるローリング族などはいません でした。１０万Ｋｍ以上乗って、１０年車検になったので、やむなく廃車にしました。

次ぎに購入したのは、日本初フルタイム４ＷＤのマツダ ＢＭＦＲ　ファミリア４ＷＤ　ＧＴＸターボ　ラリー仕様です。年式は６３年式、これも中古で購入。

この頃、スタッドレスタイヤが 発売され、４駆にスタッドレスは雪道で安定感抜群でした。この車も１０年以上乗り、１１万Ｋｍ 乗って、部品交換などしたが、エンジンが調子悪くなり、１９９８年１１月末に断念して、下取りしてもらい 廃車となった。

ついに念願の新車購入！！
オプションは、マッキントッシュオーディオ、スポーツパック、フロントスポイラー。 自分で、取り付けたのは、ソニーのＣＤＲＯＭカーナビ、ＮＶＸ−Ｗ９００。パナソニックの ７インチモニター。そして、追加メータの電流計、連成計（ターボメータ）、油圧計、 電圧計。カーメイト製オートセレクトタイマー�Uターボタイマー,カーメイト製システムキャリア

ＬＥＧＡＣＹ　ＢＨ５　ＧＴ−Ｂ　ピュワホワイト。
新車は良いです。ビルシュタインの足周りも気に入っています。２８０馬力の余裕の走り、 しかも、アウトドアにはピッタリのツーリングワゴン、満足の１台です。

• 私のレガシィの装備（０８／０６／２１　純正フォグランプH.I.D化）
  （０８／０６／１４　ウィンカーLED化）
  （００／１２／０２　アンサーバックハーネスキットーの装着）